Mit dem UltraGrip Performance präsentiert Goodyear einen neuen Winterreifen für leistungsstarke High-Performance- und Luxusfahrzeuge.
Mehr Traktion und Grip bei Eis und Schnee
Mehr Aquaplaningschutz und Sicherheit bei Schneematsch und Nässe
Mehr Fahrkomfort und bessere Handling-Eigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten
Nach der erfolgreichen Einführung des UltraGrip 7 (Testsieger im Winterreifentest 2005 des ADAC) im letzten Jahr, präsentiert Goodyear nun auch einen neuen Winterreifen, dessen Fahreigenschaften speziell für High-Performance- und Luxusfahrzeuge entwickelt wurde. Er bietet für diese leistungsstarken Fahrzeuge deutlich mehr Sicherheit und Fahrkomfort bei winterlichen Fahrbedingungen bis in den Geschwindigkeitsbereich von 240 km/h. Die optimalen Wintereigenschaften des neuen UltraGrip Performance sind das Ergebnis einer mehrjährigen Entwicklungszeit sowie umfangreicher Tests, die unter harten winterlichen Bedingungen in der Schweiz, in Finnland und Neuseeland stattgefunden haben.
Neue 3D-BIS-Lamellen für bessere Bodenhaftung
Wie der UltraGrip 7 verfügt auch der UltraGrip Performance über 3D-BIS-Lamellen der neuesten Generation. Das 3D-BIS-System (Three-Dimensional Block Interlocking System) ermöglicht gegenüber konventionellen Lamellenreifen eine deutlich höhere Zahl an Lamellen pro Lauffläche. Dies soll für eine noch bessere Bodenhaftung auf eis- und schneebedeckten Fahrbahnen sorgen. das Prinzip ist einfach: Je mehr Lamellen sich vor dem Aufsetzen auf der Fahrbahn öffnen und Angriffskanten bilden, desto besser ist der Grip. Die Wände der Waffel-Lamellen verfügen über pyramidenförmige Noppen mit abgeflachter Spitze und dazu passenden gegenüberliegenden Mulden. Sobald die Profilblöcke auf der Straße aufsetzen, verschließen die Noppen die entsprechenden Mulden der gegenüberliegenden Seite und verzahnen beide Seiten fest miteinander. Dies führt zu einer höheren Steifigkeit der Lamellenblöcke und somit zu einem stabileren Lenkverhalten und einer besseren Fahrzeugkontrolle. Das patentierte 3D-BIS-System sorgt damit für Fahreigenschaften, die sich bislang ausgeschlossen haben: bester Grip bei Eis und Schnee sowie eine Fahrdynamik, wie sie sonst nur High-Performance-Sommerreifen bieten.
Neues, asymmetrisches Laufflächenprofil
Die erhöhte Stabilität der Profilblöcke – ermöglicht durch die Waffel-Lamellen-Technologie – sowie Schulterstabilisatoren und verstärkende Verbindungen zwischen den Blöcken, sollen für eine exzellente Fahrzeugkontrolle bei hohen Geschwindigkeiten sorgen. Die spezielle Form der Lauffläche sorgt für ein stabiles, progressives Lenkverhalten. Der adaptive asymmetrische Mittelbereich verschafft zusätzliche Stabilität auf glatten Fahrbahnen. Weiter optimiert wurde der Reifenaufbau durch ein steifes Untergummi, das zu einer hohen Steifigkeit des Profilgrunds und somit zu optimalen Lenk- und Handlingeigenschaften führen soll.
Den neuen Ultra Grip Performance gibt es in den Serien 65 bis 40, von 16 bis 18 Zoll, mit dem Speedindex H und V (bis 210 bzw. 240 km/h).
Neues Profildesign für mehr Laufruhe
Das innovative Design des Ultra Grip Performance soll auch bei der Geräuschentwicklung neue Maßstäbe setzen: Die winkelförmigen Profilblöcke des Reifens treffen während der Fahrt schräg auf die Fahrbahn, das verursacht deutlich weniger Laufgeräusche. Auch die versetzte Anordnung von linken und rechten Rillen verringert die Abrollgeräusche und Profilschwingungen. Die hohe Anzahl von Teilungen sowie unterschiedliche Blockgrößen für verschiedene Laufflächenbereiche verhindern Frequenzspitzen und führen zu einer komfortableren Fahrt.
Der UltraGrip Performance ist mit den Geschwindigkeitsindizes H und V gekennzeichnet und damit für Geschwindigkeiten bis 240 km/h geeignet. Zahlreiche Dimensionen verfügen über die XL-Kennzeichnung für eine erhöhte Tragfähigkeit.
Goodyear setzt bei seinen neusten Reifengenerationen auf eine innovatives und markantes Profildesign.
Der neue Goodyear UltraGrip Performance
Neues, asymmetrisches Laufflächenprofil
Neues Profildesign für mehr Laufruhe
