Informationen zum SUV-Winterreifen CrossContact Winter

Continental CrossContact Winter

Der neue CrossContact Winter von Continental

Neuer Winterreifen für SUVs und schnelle schwere Allradfahrzeuge.

Weiterentwickelte Silicamischung mit patentiertem Polymertyp und stark lamelliertes Klotzdesign für ausgezeichnete Traktion und Bremsleistung.
Hervorragende Fahreigenschaften auf trockener Straße durch stabile Außenschulter, aufgrund eines optimierten Lamellenkonzeptes mit progressiven Sinuslamellen.

Hohe Aquaplaningsicherheit durch breite umlaufende Rillen und strömungsgünstige Profileinschnitte an der Außenschulter.

Mit dem ContiCrossContact Winter präsentiert Continental einen neuen 4×4 SUV-Winterreifen mit asymmetrischem Profildesign. Im Vordergrund der Entwicklung standen sichere Fahreigenschaften auf typisch winterlichen Straßen, bestes Trockenhandling und eine hohe Aquaplaning-Sicherheit. Durch die weiterentwickelte Silica-Mischung verfügt der ContiCrossContact Winter über eine ausgezeichnete Traktion und Bremsleistung. Die stabile Außenschulter garantiert hervorragende Eigenschaften auf trockener Straße durch das optimierte Lamellenkonzept. Die strömungsgünstigen Profileinschnitte an der Außenschulter gewährleisten eine hohe Aquaplaning-Sicherheit.
Der ContiCrossContact Winter wird sukzessive den bekannten Conti4x4WinterContact ablösen.

Das asymmetrische Profil des Conti4x4WinterContact wurde konsequent weiterentwickelt um Für weitere Fortschritte bei den Reifeneigenschaften auf winterlichen und trockenen Straßen zu erzielen. Dabei übernehmen große und steife Profilblöcke auf der Reifenaußenseite mit neuen, sich selbst
versteifenden Sinuslamellen bei höherer Geschwindigkeit die Seitenführung, während kleinere, flexiblere Blöcke mit offenen Kantenlamellen auf der Reifeninnenseite hohen Grip auf Schnee und Eis gewährleisten sollen.

Asymmetrie sichert erhöhte Lenkpräzision

Hohen Grip beim Handling haben die Reifentwickler durch das asymmetrische Profildesign erreicht. Das Bandprofil ist so gestaltet, dass eine möglichst große Kontaktfläche entsteht. Dies schafft Sicherheit für Ausweichmanöver, liefert Grip in schnell gefahrenen Kurven und sorgt bei hohen Geschwindigkeiten für zusätzliche Lenkstabilität.

Die Profilsteifigkeit in Umfangs- und Querrichtung wurde durch die Lamellendichte (Abstand der Lamellen zueinander), die Lamellentiefe und den Lamellenwinkel (Anordnung zur Reifenachse) gezielt abgestimmt. So kann der Zielkonflikt zwischen den Fahreigenschaften auf trockener Straße und Schnee auf ein höheres Niveau angehoben und ein gleichmäßigeres Abriebverhalten sichergestellt werden.

Zusätzliche Anhebungen in den Quernuten erhöhen die Umfangssteifigkeit des Profils. Daraus resultieren kürzere Bremswege auf trockener Straße.

Die Maßnahmen in der Profilgestaltung wurden getroffen, um dem hohen Fahrzeuggewicht und den damit verbundenen großen Radlastschwankungen der SUV Rechnung zu tragen.

Alle sicherheitsrelevanten Eigenschaften konnten auch durch die neue Silica-Mischung angehoben werden: Die Bremswege auf winterlichen und nassen Straßen wurden um sieben beziehungsweise vier Prozent verringert, der Aquaplaningschutz beim Kurven fahren um fünf Prozent angehoben. Beim Trockenhandling legt der neue ContiCrossContact Winter um zwei Prozent im Vergleich zum bewährten Conti4x4WinterContact zu; die Laufleistung wurde um sechs Prozent gesteigert. Mit diesen Eigenschaften entspricht der neue ContiCrossContact Winter den Ansprüchen von Fahrern moderner SUVs.

Der ContiCrossContact Winter ist mit der Freigabe bis zu 240 km/h in 19 verschiedenen Größen erhältlich. In seinen Dimensionen passt er auf Felgen zwischen 15 und 21 Zoll Durchmesser und ist in Breiten zwischen 205 und 295 mm mit Querschnitten zwischen 85 und 35 Prozent lieferbar.

Reifendimensionen ContiCrossContact

Hier geht es zur Erklärung der Reifenkennzeichnungen